Везут железной дорогой, перерабатывают в бензин и дизель, и около 70% едет обратно в Россию.

Казахстану схема, естественно, выгодна. Их министр энергетики так и сказал: «это работает на нашу экономику».

А Россия оплачивает переработку и двойную железнодорожную логистику. Точную надбавку по казахстанской схеме не раскрывают, но для понимания масштаба: импортный бензин из Индии и Марокко продавался примерно на 39% дороже. Часть этой разницы государство оплачивает из бюджетных средств.

Тем временем российские НПЗ ремонтируют и возвращают в строй, но бензина по прежнему не хватает. Это цена отсутствия адекватной защиты тыла. Но заплатит за всё в конечном итоге простой человек, в т.ч. налогами.
#РеалииСВО #ТопливныйКризис